连续举办十六届的成都国际车展对成都的会展业带来了哪些推动作用？今年的成都车展有哪些全新变化？未来，成都车展将实现怎样的蝶变？2013成都国际车展举行之际，华西都市报记者专访了成都市博览局副局长、成都世纪城新国际展览中心总经理以及汉诺威中国高层。
王欣：成都车展助推蓉会展业发展
连续举办十六届的成都国际车展对成都的会展业带来了哪些推动作用？展会配套需求会对城市发展建设起到怎样的助推作用？车展开幕之际，记者专访了成都市博览局副局长、市贸促会副会长王欣，就以上问题展开深入探讨。
规模影响最大的本土展会
华西都市报：会展业一直是推动产业和城市经济发展的重要产业之一，而成都国际车展更是本土自办展中的翘楚。成都国际车展的蓬勃发展，为成都的会展业及城市经济带来了怎样的推动作用？王欣：车展是成都所有展会里面连续举办时间最长的展会，从1998年一直延续至今。除了成都车展，成都还没有能办到16届的展会。如此长的时间跨度，展示出它的市场活力与生机。成都车展是成都规模最大、影响最大的本土自办的专业展会。从全国来看，也是国内的四大车展，仅次于北京、上海、广州。从对城市的拉动效果来看，仅次于春季全国糖酒交易会。成都市统计局的数据显示，第十五届成都车展，10天的会期内拉动成都的服务业9.59亿。同时，汽车展的蓬勃发展也充分证明了成都会展经济的发展水平。成都作为中西部第一、全国前列的会展中心城市和国内外重大会展活动布局中国西部的首选城市的地位得到进一步巩固。成都会展在今年迎来了“丰收年”，举办了财富全球论坛和世界华商大会两大具有世界影响力的政经盛会。
汽车产业倍增的抓手
华西都市报：成都市近年来大力发展汽车工业，龙泉汽车产业园区的快速崛起标志着成都市的汽车产业正在发展壮大，您认为成都的汽车展和汽车工业的发展有着怎样的关系？王欣：会展产业具有三大功能，即“拉动消费，助推产业，营销城市”。“围绕产业抓会展，抓好会展促产业”是成都会展业一贯的坚持，也是会展业服务成都打造西部经济核心增长极的内在要求。从今年开始，我们进一步明确了“以产业化为支撑，推动会展与产业融合发展”的战略，着力发挥会展业在促进产业方面的作用。经过十五年的发展，成都汽车展已成为中国四大车展之一，对成都汽车产业跨越跃升发挥了重要的助推和促进作用，成为成都汽车产业实现“产业倍增”的重要抓手和平台。
近年来，成都市形成了较明显的特色优势，已成为成都主导产业之一。综合配套的汽车工业体系初步建立，以成都（国家）经济技术开发区为核心区域的汽车产业布局基本形成，德国大众、瑞典沃尔沃、日本丰田、中国吉利等多家世界知名汽车企业先后在成都投资建设整机厂，成都汽车产业正在驶入跨越发展的快车道。我们希望成都车展能进一步发挥产业促进的平台作用，为成都发展成为中国汽车产业的重要布局地和“全国一流、世界知名”的国际汽车城作出新的更大的贡献。
成都会展硬件条件将进一步提升
华西都市报：随着成都国际车展的规模、级别不断发展壮大，对相应的配套需求如城市基础设施、交通区位需求、文化娱乐资源等也将有更高要求。展会配套需求会对城市发展建设起到怎样的助推作用？王欣：举办展会其实是一项庞大而繁杂的综合性工程，涉及到很多方面。国内很多城市都通过举办活动加速城市基础设施建设的步伐。北京举办奥运会让城市综合发展提速10年；上海通过财富全球论坛、APEC、世博会等国际性活动，实现城市基础设施天翻地覆的改变；广州通过“亚运效应”辐射了经贸、旅游、文体产业等多个领域……通过今年6月成功举办的2013成都财富全球论坛，成都组织实施了六大基础设施提升工程，对机场、主要干道、景观景点、接待酒店、重要街区进行了全方位、高水平的改造提升，大幅度提升了城市功能和城市品位，极大增强了成都的综合承载力，向着国际化城市迈出了历史性步伐。同时，我们也在对标国际化标准，提升会展场馆设施的水平，提升承载能力。一方面，四川省将在成都天府新区建设中国西部国际博览城。项目规划占地4000亩，总建筑面积265万平方米，展览面积50万平方米（其中一期展览面积20万平方米），会议中心面积20万平方米，预计2015年投入使用。建成后将成为我国中西部最大的国际会展中心。另一方面，我们也在今年对世纪城会展场馆进行了改造升级。我们相信，通过新建和改造，成都会展的硬件条件将进一步得到提升。
“五化”发展思路指导车展
华西都市报：成都国际车展历经15年，离不开政府的大力支持。对于车展今后的发展，政府还会给予哪些指导与支持？王欣：2013年是市委市政府确定的国际会展突破年，我们正按照“市场化、专业化、国际化、品牌化、规范化”的发展思路，加快建设具有国际影响力的中国会展名城。其中，首先强调的就是以市场化为导向，做强做优会展企业。具体来讲，一是强化政府引导作用，二是培育市场竞争主体。三是优化公平竞争环境。规范市场秩序，健全会展品牌保护机制，建立组展商、服务商、参展商和专业观众、消费群体的纠纷调解机制，完善大型展会联合执法机制，提升“成都服务”层级，延伸服务领域和对象。对于车展今后的发展，我们也将按照这个思路和方向给予指导和支持。相信成都汽车展将越办越好。
左霖：成都车展具天时地利人和全方位优势
从当初不足一万平方米的汽车展销会，演变成为当今中国最具影响力的四大车展之一，十六年来，成都车展实现了走出成都蜚声国内外的跨越式发展。日前，华西都市报记者对话15届成都车展牵头人之一，成都世纪城新国际展览中心总经理左霖，听她解读第十六届成都国际车展的全新变化。
成都车展/意义 为消费者提供快速体验互动平台
华西都市报：近几年中国车市的发展风起云涌、变化多端，从最初井喷式的增长到逐渐回归理性，市场在不断地完善。车展作为汽车市场晴雨表的功能如何体现，对于行业、普通消费者，车展有何实际意义？左霖：车展期间首发车的数量、首发车的全域性、概念车的数量、概念车的前沿性，都是行业新技术、新产品的展现，这些能体现出汽车产业的先进潮流、前沿理念及发展趋势；其次，在车展期间，各品牌的展台搭建品质、展位面积、营销方式和现场效果等，也都能反映出该品牌在行业中所处的地位、经营状况以及市场认可度和市场占有率等。消费者可以通过车展上展现的首发车、概念车和车展本身的规模、参展品牌的数量、品质等，直观地感受汽车工业的发展变化，从而了解每个汽车品牌的现状以及世界汽车工业的前沿趋势。同时，消费者可以通过参展品牌的展台搭建风格、展出亮车情况，对自己喜爱品牌的车型、技术、价格等方面做出详细的比较，更有利于消费者购买到满意的汽车。最后，成都车展历来就是为消费者提供一个围绕汽车最直观、最丰富、最休闲的快速体验互动平台，消费者可以从中感受到汽车所蕴含的文化底蕴和所带来的感官体验。
成都车展/优势 成都车展天时地利人和
华西都市报：除了北京、上海、广州这类大型、老牌车展，深港澳车展、长沙车展、重庆车展等中小规模的车展也越来越多，成都车展的特色或者优势是什么？左霖：成都车展已经是继北上广之后业界第四大车展，从规模和级别上讲，这已经是我们的优势之一了。第二，成都伴随着中国汽车工业快速发展的步伐，已经拥有了自己的汽车产业优势。落户龙泉的成都经济技术开发区作为成都汽车产业综合功能区和全省千亿产业园，以8家整车项目为支撑的“百万台整车和零部件配套基地”的生产力布局已经形成多年，目前生产能力已达37.5万辆，这是我们拥有的本土汽车产业优势。第三，作为西部的重要大都会，我们一直拥有得天独厚的市场优势。据专业数据调查显示，成都市常住人口约1600万，流动人口约465万，四川全省人口约8763万，800公里车程区域范围拥有近2亿人的市场潜力，由此可见，我们的市场优势不仅在成都本身，更在于可以辐射云贵川三省。第四，四川拥有非常优越的地理交通优势。成都平原地势平坦，道路四通八达，周边旅游资源丰富，造就了川人对出行交通工具的大量需求，很多家庭对汽车的需求量不止一辆。这也是地理位置给我们带来的优势之一。第五是政策优势。四川省内的路桥收费总体比较低，这也是促使成都人愿意消费汽车的优势之一。最后是成都人特有的消费意识优势。都说成都人懂得享受生活，敢于消费，只要是对车有需求或者喜爱，就一定会毫不犹豫地先买车。以上这些总结起来，可以毫不夸张地说，成都车展具有天时地利人和的全方位优势。
成都车展/举措 构建看车、购车、体验、驾车嘉年华
华西都市报：人性化观展体验是成都车展一大特点，在方便市民逛展同时，今年的成都车展有什么举措？左霖：今年的成都车展在总结和完善以往几届的基础上，将着力为市民构建一个方便看车、购车、体验、驾车的嘉年华。组委会在展馆内设立了多个观众休息厅和问询处，首次将室外广场纳入门禁系统，连通馆内和室外，辅助观众实现更好的参观体验。为有效缓解车展期间周边交通和顺利进入世纪城会展中心，组委会在展会期间配置了多辆摆渡车，一种路线是设立了公交大巴往返环球中心和会展中心北门入口，另一种是提供电瓶车将观众从会展中心北门、西门和南门送至1号馆和9号馆。为了更加有效地控制车展黄牛和保障与会人士的财物安全，组委会加强安全保障措施，派足现场工作人员与保安团队进行全天馆内外监督工作。
符禹：成都车展迈向国际A级车展
从2006年起，德国汉诺威加入组织成都车展。成都车展目前已经成为国内四大车展之一，未来，将向国际A级车展迈进，真正成为享誉全球的车展代名词。汉诺威米兰展览会（中国）有限公司总经理符禹接受记者采访时，描绘了成都车展的今天和明天。
规模再创纪录 汽车盛宴全面升级
华西都市报：成都车展至今已经连续举办16届，与往年相比，今年的成都车展有什么特色？符禹：成都车展发展至今，每一年组委会都冠以新的主题和办展思路。今年成都车展如期而至，无论从主题还是规模，展商还是观众，设施还是服务，都有一个全新的布局与提升。今年展会规模再创纪录，汽车盛宴全面升级。今年的成都车展展出面积高达14万平方米，展位面积超过1000平方米的展台有35个，7家汽车厂商的展位面积高达2000平方米，预计将有超过60万人次观展。西部车市潜力无限，吸引国际巨头集结蓉城，加之企业对本届展会投入力度普遍加大，展台面积平均增幅达到20%；各大车企对成都车展的关注与参与度逐年提升，东风悦达起亚、北京现代、上海汽车、英菲尼迪的展出面积比上届车展扩大了近一倍。明星车型空降蓉城，各类首发呼之欲出。今年展会云集各款新车、豪车、房车与改装车，为观众演绎一场目不暇接的汽车嘉年华。此外，相较去年各类首发，今年展会更胜一筹。北京现代将有全球首发，由现代起亚汽车集团社长彼得·希瑞尔先生以及北京现代和现代汽车的高层在现场共同揭幕。奔驰、克莱斯勒、斯柯达等品牌也确定将其首发车型放在成都。
汉诺威加盟 助推成都车展国际化
华西都市报：汉诺威的加入，让成都车展日益国际化，汉诺威做了哪些工作？符禹：我们从2006年加入组织成都车展。作为一家国际化的组展公司，我们的优势在于资源全球化，理念创新化，服务优质化。因而我们对于成都车展的发展目标也就是朝着更加专业化、国际化和品牌化的道路迈进。这八年与成都会展旅游集团的合作也得到了良好的印证。在此期间，我们与会展旅游集团的团队共同对于展商招募、观众组织、展会宣传等做了不断改进与完善，加大国际品牌的引入，厂家的直接参展等，另外通过汉诺威海外代表处宣传展会，并与多国主要专业媒体形成有效合作。德国汉诺威高层几乎每年亲赴展会，各国驻蓉使馆领事官员出席开幕式并参观，德国展览业协会（AUMA）等专业行业机构官员飞赴成都观展指导。毫无疑问，成都车展从八年前的区域性展会已发展成为世界汽车巨头聚集、明星车型融汇、媒体报道纵横、观众买家尽享的国内第四大车展。
输入全新理念 加速成都车展登上国际舞台
华西都市报：成都车展定位是什么？未来将朝着何种方向继续发展？如何做大做强成都车展，有什么计划？符禹：成都车展目前已经成为国内四大车展之一，从长远来看，则是向国际A级车展迈进，真正成为享誉全球的车展代名词。当然这是一个任重道远的过程，需要参与展会的各个单位、机构、展商、观众和媒体的努力，当然我们也将一如既往地给展会输入全新元素和理念，在使成都车展实现光荣蝶变的道路上加速其登上国际舞台的步伐。汉诺威和成都会展旅游集团两支优秀的车展团队经过八年的不懈努力和开拓，已使成都车展成为外资展览公司和本土会展企业合作的典范。在成都车展品牌日益强大，先进的展会运作和管理模式不断深入的背景下，越来越多的车商将成都车展视为车展布局不可或缺的一站，纷纷把他们的战略车型在成都车展首发亮相。成都车展将一如既往秉承市场化运作的理念，为广大车商和观众搭建理想平台，为西部汽车工业乃至全国汽车工业的发展贡献绵薄之力。
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